Marode Straßen und Brücken sind ein Sicherheitsrisiko und sie schwächen den Wirtschaftsstandort Deutschland. Um den Zerfall der Straßeninfrastruktur zu stoppen, sind höhere Investitionen, die Zweckbindung der Lkw-Maut für die Straße und mehrjährig verlässliche Finanzierungsfonds unerlässlich.
Die Investitionslücke an Fernstraßen beträgt im Vergleich zur Finanzplanung vom Juli 2013 mindestens drei Milliarden Euro pro Jahr. Bei den Landesstraßen fehlen mindestens 0,5 Milliarden Euro und für das Straßennetz der Kommunen weitere drei Milliarden Euro jährlich.
Nur wenn heute Geld für eine rechtzeitige und sachgerechte Sanierung vorhanden ist, lassen sich in Zukunft die Kosten für den Erhalt der Straßeninfrastruktur senken.