... Menschen. Ob zu Fuß, mit Auto, Bus, Bahn oder dem Fahrrad - bei fast jedem Verkehrsweg nutzen wir irgendwann die Straße. Im Durchschnitt ist jeder Deutsche täglich 80 Minuten unterwegs und legt dabei 39 Kilometer zurück. Weiterlesen...
... Stadt und Land. Ohne Straßen kämen viele Berufstätige nur schwer zum Arbeitsplatz, Kinder wären bei der Schulwahl eingeschränkt und viele Senioren wären weniger mobil. Das gilt ganz besonders für den ländlichen Raum. Weiterlesen...
... Kunden und Unternehmen. Sperrige Ladung reist oft per Schiff oder mit der Bahn, doch mehr als 80 Prozent aller Güter kommen per Lkw zum Ziel. Ohne Straßen wäre an jedem Bahnhof oder Hafen buchstäblich Endstation. Weiterlesen...
... Gegenwart und Zukunft. Seit mehr als 100 Jahren ermöglichen Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren individuelle Mobilität. In Zukunft sind alternative Antriebe gefragt – und dafür braucht es eine moderne Straßeninfrastruktur. Weiterlesen...
Als Bündnis für nachhaltige Mobilität setzt sich Pro Mobilität im Dialog mit Politik, Wirtschaft, Wissenschaft und Verkehrsexperten dafür ein, Verkehrsinfrastruktur nicht nur zu erhalten sondern sie noch leistungsfähiger, sicherer und umweltfreundlicher zu gestalten. Entscheidend für unsere Mobilität ist der Zustand des Straßennetzes. Straßen sind das Rückgrat unserer mobilen Gesellschaft, sie halten die Wirtschaft in Schwung und sie vernetzen die Verkehrssysteme von Bahn, Schiff und Flugzeug.
Eine Pilot-Baustelle auf der A5 in Hessen erprobt ab dem 21. Mai ein neues Konzept für mehr Sicherheit und weniger Staugefahr bei Baumaßnahmen. Der Aufbau der Baustelle wird dazu in neun Phasen gegliedert. Alle Maßnahmen sind darin verbindlich definiert. Weiterlesen
Das Deutsche Institut für Wirtschaftsforschung DIW prognostiziert in seiner Mittelfristprognose bis 2017 ein Wirtschaftswachstum von 3,5 Prozent. „Diese zusätzlichen Finanzmittel eröffnen Handlungsspielräume für Investitionen in die Zukunft“, betonte Verbandspräsident Fischer. Bei Straßen und Brücken gebe es durch Jahrzehnte der Unterfinanzierung massiven Nachholbedarf Weiterlesen
“Keeping Europe Moving”. Der europäische Straßenverband European Union Road Federation (ERF) fordert die Politik auf, ein langfristig wirksames Management für ein sicheres und leistungsfähiges Straßennetz in Europa zu entwickeln. Derzeit führe chronische Unterfinanzierung in Europa zu einem erheblichen Verfall der Straßen. Weiterlesen
Seit 1971 fördert der Bund große kommunale Verkehrsprojekte im Zuge der Gemeindeverkehrsfinanzierung (GVFG). Ab 2014 ist die Höhe der Förderung offen. Viele Verkehrsprojekte stehen wegen der ungewissen Finanzierung vor dem Aus! Weiterlesen
8,5 Millionen Euro Mineralölsteuer ...
und 1,1 Mio. Lkw-Maut spülte die Sperrung der A1-Brücke bei Leverkusen in 92 Tagen in die Staatskasse. Durch die längeren Fahrwege der Lkw entstanden im Gegenzug volkswirtschaftliche Kosten von bis zu 254 Mio. Euro.
